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德特威勒-西安咸 阳机场应用案例

作者: 责任编辑: 日期:2012年05月03日

西安咸阳机场

        西安咸 阳国际机场是中国西北地区的航空枢纽中心,因此新 航站楼项目的计算机及其网络系统将在整个弱电系统中扮演极为重要的角色,高速、宽带、安全将 是其网络架构所应必备的基本条件。同时考 虑前瞻网络技术的未来发展,将布线 系统纳入兼顾当前及涵盖未来发展水平的计划之中,则是一 个理想及把握全局的解决办法。西安咸 阳国际机场新航站楼综合布线系统选用瑞士德特威勒的Unilan(R)布线系统。
        结合西 安咸阳机场新建航站楼的综合布线系统特点,西安咸 阳机场新建航站楼的综合布线系统设计成为一个完整的集成化通讯传输(分布式)系统。用符合 国际标准规范的德特威勒布线部件(配线架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保 护设备和线路管理支持硬件等),采用非 屏蔽双绞线与光纤混合布线方式,模块化组合压接,以连接 航站楼内的话音设备、数据设备、电子通 讯设备和网络交换设备等,并能使 这些设备与外部通讯网络相连接,为咸阳机场的语音、数据及 多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路,最终为 咸阳机场弱电集成系统的信息基础链路的开通使用提供可靠保障。
        西安咸 阳机场新建航站楼的综合布线系统采用三级星形的物理结构。一级为 机场场区建筑群间ATM单模光纤建筑群主干;二级为航站楼内ATM多模光纤数据主干和3类大对数UTP话音主干,从航站楼设备间向8个分配线间辐射;三级为航站楼内8个分配 线间到工作区的全部增强5类UTP水平配线。所有与 计算机网络相连的布线硬件均为光纤和超5类产品。该综合布线系统总计1个主设备间,8个分配线间,共2408个信息点。由一组 总配线架和八组分配线架进行分级管理。
        Daetwyler为西安 咸阳国际机场项目设计的Unilan(R)结构化 综合布线系统可通过电缆获得语音、数据和 高频带宽度视频信号并连接硬件组件,并具有实用性、灵活性、模块化、可扩展性、经济性等特点.竣工验收后,西安咸 阳机场新建航站楼的综合布线系统增强5类布线 系统整体信道性能指标达到并超过所要求的系统整体信道性能指标。

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